On yıldan uzun bir müddettir arabalarda internet irtibatı bulunuyor. Böylelikle arabalarımız tıpkı akıllı telefonlarımız üzere internet üzerinden güncellenebiliyor. Hatta vakit zaman geri çağırılan araçlardaki sıkıntılar, fizikî bir tamir süreciyle değil de yazılımda yapılan bir güncelleme ile ortadan kaldırılabiliyor.
Peki bu bağlantılı güncellemeler gelmezse ne olur? Çin’de son periyotta yaşanan sorun tam olarak bu soruya yanıt veriyor. Elektrikli araba pazarına girmeye çalışan lakin başarısız olan Çinli üreticilerin ürettiği arabalar, rastgele bir dayanak olmadan kullanılıyor.
20’den fazla üretici pazardan çıktı
Çin’in elektrikli araba üreticilerine sunduğu büyük takviyeden sonra pek çok üretici bu pazara girmişti. Dayanakların sonlandırılmasının akabinde da kimi teşebbüsler batarken birtakım firmalar ise bu pazardan çekilme kararı aldı. Bu halde pazardan çıkan en az 20 firma olduğu belirtiliyor.
Ülkede iflas eden en büyük firma ise WM Motor olmuştu. 2019 ile 2022 ortasında 100 bine yakın araç satan firma geçen yıl iflas müracaatında bulunmuş ve yazılım takviyelerini durdurmuştu. Şirket sunucularının çevrimdışı olması nedeniyle, araçların müzik sistemleri, şarj durumu göstergeleri, kilometre sayaçları ve klima ile kilitleme üzere uzaktan denetim edilen uygulama fonksiyonlarında meseleler ortaya çıkmıştı.
Otomobillerin ilişkili olması ve yazılım güncellemeleri alması bazı avantajlar getiriyor olsa da, bu üzere durumlarda araç sahipleri açısından önemli problemler ortaya çıkarabiliyor. Güncelleme alamayan araçlar, güvenlik ya da özellik güncellemesi alamayabiliyor. Bu da araçların, farklı özelliklerini kullanamayan zombilere dönüşmesine neden olabiliyor.
